Abstract
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For the purpose of analyzing the stability of the B-tunnel which is a part of the Korea Train Express Kyungbu Line and is planned to pass through the Kyungbu Expressway as well as the Yangsan fault zone, the in-situ stress regime has been characterized. Mechanical study by hydraulic fracturing test and geotechnical study by detailed geological survey have been performed. Considering the impossibility of any borehole tests in fault zone, the authors used the two boreholes which are excavated in a base rock mass at both sides of the fault. The hydraulic fracturing test results are proven to be in accord with the geotechnical survey results on the Yangsan fault; the direction of maximum horizontal principal stress at the fault running to NNE was N24°E±5°, and its direction at the fault running to NS was N6°E±5°.
경부고속철도 노선 중 양산단층대 및 경부고속도로 하부를 통과하는 B 터널의 안정성 해석을 목적으로 해당 지역에 대한 현지암반응력 분포특성이 분석되었다. 이를 위하여 수압파쇄시험에 의한 역학적 조사와 정밀지표지질조사에 의한 지질공학적 조사가 함께 수행되었다. 단층대 내에서는 현실적으로 시험이 불가능한 점을 고려하여 단층대 양쪽 기반암의 경계부분에서 수압파쇄시험이 실시되었다. 수압파쇄시험을 통해 밝혀진 현지암반응력의 분포특성은, 단층면의 방향이 북북동으로 향하고 있는 지점에서는 최대수평주응력의 방향이 N24°E±5°로 나타났고, 단층면의 방향이 남북방향으로 바뀌는 지점에서는 최대수평주응력의 방향이 N6°E±5°로 나타났다. 이는 지질공학적으로 우수향의 주향이동단층으로 밝혀진 양산단층대의 특성과 매우 부합되는 것으로 밝혀졌다.
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- Publisher :The Korean Society of Mineral and Energy Resources Engineers
- Publisher(Ko) :한국자원공학회
- Journal Title :Journal of the Korean Society for Geosystem Engineering
- Journal Title(Ko) :한국지구시스템공학회지
- Volume : 42
- No :3
- Pages :214-224
Journal of the Korean Society of Mineral and Energy Resources Engineers
